各大车企纷纷抢占东盟市场，凭什么长城汽车最出圈？

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今年是《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）正式实施生效一周年。据悉，该协定于2020年11月15日由东盟正式发起签署，承诺降低关税、开放市场、减少标准壁垒，为企业开拓东盟市场带来了机遇。东盟地区现已成了中国车企海外出口的重要选项，截至目前，国内的长城汽车、上汽集团、比亚迪等车企，都进入了东盟市场。虽然条件有利，但车企进入当地的“姿势”不同，获得的成效显然也不同，其中长城汽车所取得的成绩最为亮眼。

以泰国为例，2020年，长城汽车泰国罗勇工厂正式建成，2021年，长城汽车向泰国投放了3款新能源产品，其中哈弗H6 PHEV上市仅两个月就拿下细分市场冠军，销量一路水涨船高，最终取得了45%这样逆天的市场占有率。长城汽车等中国汽车品牌在东南亚地区的热销甚至惊动了央视，在央视4套播出的新闻中，报道了关于中国汽车品牌在东南亚影响力日趋攀升的新闻。

长城汽车在东盟能够取得如此喜人的成绩与其近几年的深耕息息相关。正如长城汽车董事长魏建军曾言：“走出去不能仅仅打性价比，一定是品牌在先。”长城汽车不仅说到了，更是做到了。在进入泰国伊始，长城汽车就率先进行品牌焕新，发布“GWM”长城汽车品牌，接着迅速推进品牌标准化建设。

自2021年泰国罗勇工厂投产开始，长城汽车不仅在曼谷建设了海外市场首家用户体验中心，还打通线上线下信息和体验环节，推出上门服务；在全产业链生态构建方面，通过推出G-Charge超级充电站、快速充电设施，构建了覆盖70%泰国充电站的生态补能服务。这意味着，从研发到生产，再到销售与服务，长城汽车在泰国市场几乎已经做到了全面本土化。

除了泰国市场，长城汽车在其他海外国家的表现也非常值得关注。就在8月2日，长城汽车在越南河内也正式发布GWM品牌，全球车型哈弗H6 HEV正式上市，越南首家GWM门店隆重开业。长城汽车东盟区域总裁程金奎在发布会上表示：“作为中国汽车品牌崛起的代表性企业，长城汽车自进军东盟市场之初就坚定地采取本土化发展战略。集全球优势，长城汽车在东盟区域构建了完整的产业体系，全面满足东盟地区用户需求。”此外，在 8月3日，欧拉好猫也将在新加坡迎来了上市，为当地用户带去了更具魅力的智能新能源体验。

GWM品牌成功布局东盟市场、进一步推动了长城汽车东盟战略的深入落地，更展现了中国汽车品牌走向国际市场的决心与能力。未来，长城汽车将秉持长期主义的发展观，为全球用户带来更具价值的智能新能源汽车产品，打造长城汽车“生态出海”新模式、新篇章。

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